《规划》明确了农产品冷链物流发展的七项主要任务:一是推广现代冷链物流理念与技术 冷藏车机组,二是完善冷链物流标准体系 内蒙古冷藏车机组,三是建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系,四是加快培育第三方冷链物流企业 黑龙江冷藏车机组,五是加强冷链物流基础设施建设,六是加快冷链物流装备与技术升级,七是推动冷链物流信息化。
为实现上述目标和任务,《规划》提出要实施八大重点工程:一是冷库建设工程,二是低温配送处理中心建设工程,三是冷链运输车辆及制冷设备工程 河北冷藏车机组,四是冷链物流企业培育工程,五是冷链物流全程监控与追溯系统工程,六是肉类和水产品冷链物流工程,七是果蔬冷链物流工程,八是冷链物流监管与查验体系工程。
“我国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%,这是造成冷链流通率较低的重要原因。”东风商用车相关人士对《中国联合商报》表示,美国平均500人就有一辆冷藏车,而我国平均3**才有一辆冷藏车,冷藏车的保有量仅为4万~5万辆
“十二五期间,国家提高了冷链流通率及冷藏运输率的发展目标。这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。”上述人士如是说。